“小塊頭、大(dà)智慧” —— 我市航空港區試點建設“智慧路(lù)

随着航空港區規模化發展，區内各主要路(lù)段、路(lù)口的交通流量有了大(dà)幅度的增長。爲了提升城(chéng)市出行效率，港區交管大(dà)隊針對新港大(dà)道沿線，遵大(dà)路(lù)至瞬英路(lù)多個路(lù)口的“智慧路(lù)口”試點建設工(gōng)作(zuò)，取得(de)了良好的成效。

圖1 試點路(lù)口區位

“智慧路(lù)口”系統的關鍵設備就(jiù)是安裝在信号燈杆件(jiàn)上的“微波交通流檢測器”，别看(kàn)它個頭不大(dà)，但(dàn)是本領不小，它采用主動掃描式陣列雷達技術(shù)，可(kě)同時檢測10個車道寬、250m長區域内多個目标的即時坐(zuò)标、運動方向、車流量、平均速度、排隊長度等數據，準确度均達到98%以上，爲路(lù)口信号控制提供了更加精确和豐富的實時交通數據。

另外，“智慧路(lù)口”系統還(hái)包括部署在後端的“交通信号控制平台”，可(kě)對檢測器采集的數據，實時進行統計(jì)分(fēn)析，對路(lù)口的信号配時方案進行遠(yuǎn)程調優、下發，大(dà)大(dà)提高了交通信号管理(lǐ)者的工(gōng)作(zuò)效率。

圖4信号平台實時監控

試點建成後，我們可(kě)直觀感受到新港大(dà)道沿線試點路(lù)口變得(de)更加暢通了，自(zì)适應控制過程中，明顯能看(kàn)到路(lù)口每個方向的一段車流通行結束後，信号燈立刻自(zì)動切換綠燈，放(fàng)行另一個方向的車流。據數據統計(jì)，試點路(lù)口高峰期平均通行效率提升了約13.7%，實現了降低路(lù)口延誤、停車次數、排隊長度、燃油消耗、尾氣排放(fàng)等多個管理(lǐ)目标。

後記：據交管大(dà)隊技術(shù)人(rén)員(yuán)介紹，“智慧路(lù)口”系統的智能化還(hái)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此，将來(lái)通過規模化建設，還(hái)可(kě)以将城(chéng)市交通數據、信号控制信息與交通微觀仿真軟件(jiàn)連接，實現在線仿真，模拟和評估真實的交通現場。爲區域交通優化、交通誘導和信息發布等提供數據支撐，爲交通指揮調度和事(shì)件(jiàn)告警、聯動提供決策服務。

“小塊頭”的微波交通流檢測器讓路(lù)口擁有了智慧的雙眼，助力鄭州航空港區的交通體(tǐ)系進一步建設和完善，共同打造有溫度、會呼吸的智慧之城(chéng)。